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中國鍛造行業發展現狀
发布时间:2015-09-22 08:37:25 作者:admin 来源:互联网

1、企業平均規(gui)模較(jiao)小

中國重要(yao)鍛(duan)造企(qi)業(ye)數(shu)量約(yue)460家,從(cong)業(ye)人員約(yue)14萬人,每(mei)一企(qi)業(ye)平(ping)均(jun)産量比較低;設(she)(she)備數(shu)量多(duo),但先進設(she)(she)備所占比例小,特(te)别是高精、高效專用設(she)(she)備更少(shao),缺(que)乏具有國際(ji)競争(zheng)力的大(da)型企(qi)業(ye)。

這種狀态正在改善,平均規(gui)模(mo)正逐步增大。

2、産品配套領域廣泛

鍛(duan)(duan)壓加工(gong)是機械工(gong)業中的(de)基(ji)礎制造(zao)工(gong)藝。因(yin)此,鍛(duan)(duan)壓行業與戰略性新興(xing)産業有着極其密切的(de)關系。

3、技術、産品和裝備取得(de)了重大(da)突破

我國在(zai)精(jing)密(mi)鍛壓(ya)技(ji)(ji)術領域,主要圍繞汽車等(deng)重大産(chan)品的(de)研制以及跟蹤國際(ji)先進成(cheng)形技(ji)(ji)術前沿,開展(zhan)了科技(ji)(ji)攻關(guan),取得了一系列科技(ji)(ji)成(cheng)果。一批先進的(de)精(jing)密(mi)塑性(xing)成(cheng)形技(ji)(ji)術在(zai)我國得到應用與發展(zhan),在(zai)應用基礎(chu)技(ji)(ji)術、關(guan)鍵工藝技(ji)(ji)術、模(mo)具技(ji)(ji)術和(he)裝備技(ji)(ji)術等(deng)方面都積累(lei)了一定的(de)基礎(chu),促進了相關(guan)領域的(de)技(ji)(ji)術進步和(he)生産(chan)發展(zhan)。

3.1 多工位溫(wen)-冷聯(lian)合成(cheng)形(xing)工藝(yi)。用于汽(qi)車變(bian)速箱倒擋中間齒輪和離(li)合器結(jie)合齒系(xi)列産品和汽(qi)車等速萬(wan)向節殼(ke)體零件的(de)生(sheng)産,齒形(xing)部(bu)分不需切削加工,達到(dao)直(zhi)接裝(zhuang)配(pei)使用的(de)要求。

3.2 精密複雜冷溫鍛模具(ju)(ju)技(ji)(ji)術(shu)。掌握了(le)冷溫精鍛件尺寸精度(du)(du)及模具(ju)(ju)變形控制(zhi)與補償(chang)的關系(xi)。模具(ju)(ju)生産中(zhong)可(ke)達(da)(da)到(dao)的技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)标:齒(chi)輪(lun)模具(ju)(ju)型腔(qiang)精度(du)(du)達(da)(da)到(dao)0.005~0.01mm;冷鍛齒(chi)輪(lun)零件達(da)(da)到(dao)7級傳動精度(du)(du),可(ke)替代齒(chi)形切(qie)(qie)削(xue)加工(gong);表面粗(cu)糙度(du)(du)Rz ≤ 10μm;齒(chi)形模總(zong)壽命(ming)5萬件以上(shang)。以轎車直錐齒(chi)輪(lun)爲例,采用冷鍛技(ji)(ji)術(shu)和(he)刨齒(chi)切(qie)(qie)削(xue)加工(gong)的傳統制(zhi)造技(ji)(ji)術(shu)相比,材料(liao)利用率(lv)由(you)60%提(ti)高到(dao)90%以上(shang),齒(chi)輪(lun)強度(du)(du)和(he)抗(kang)彎疲(pi)勞壽命(ming)分别提(ti)高20%和(he)35%,生産效率(lv)提(ti)高6~8倍。

3.3 大(da)(da)型模(mo)(mo)鍛件制造(zao)(zao)技術(shu)(shu)有了(le)(le)顯著提高,以大(da)(da)運飛機約1 m2钛(tai)合金整體框爲代(dai)表的模(mo)(mo)鍛件相繼制造(zao)(zao)成功,标(biao)志着大(da)(da)型模(mo)(mo)鍛件制造(zao)(zao)技術(shu)(shu)上(shang)了(le)(le)一個新臺階。

3.4 在大(da)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)生(sheng)産方面有了重(zhong)大(da)突破。相繼制造完成了CPR1000爲代(dai)(dai)表的二代(dai)(dai)加(jia)反應堆壓力(li)容器(qi)和蒸汽發生(sheng)器(qi)整(zheng)套(tao)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)、AP1000爲代(dai)(dai)表的第三代(dai)(dai)核(he)島鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)、百萬千瓦級超超臨界高中壓轉子(zi)(12%Cr轉子(zi)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian))及(ji)超純淨低壓轉子(zi)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)、1100MW核(he)電發電機轉子(zi)及(ji)核(he)電汽輪機拼(pin)焊轉子(zi)、特大(da)型(xing)高Cr支(zhi)撐輥鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)、超大(da)型(xing)低速船用(yong)柴油機組合式曲軸、重(zhong)型(xing)石(shi)化反應器(qi)鍛(duan)件(jian)(jian)(jian)等(deng)重(zhong)大(da)技術裝備(bei)優質鍛(duan)件(jian)(jian)(jian),其世界級的鍛(duan)鋼件(jian)(jian)(jian)制造能力(li)已(yi)經(jing)形成。

3.5 多工位冷擠壓成(cheng)形工藝及裝備。用于汽車變速箱(xiang)複(fu)雜軸(zhou)類(lei)(lei)件的(de)大批量(liang)生産,所生産的(de)軸(zhou)類(lei)(lei)零(ling)件徑(jing)向尺(chi)寸公差(cha)達到±0.25mm,軸(zhou)向彎曲偏差(cha)≤0.3mm,表面粗糙度(du)Ra≤1.6μm,隻需進行(xing)精(jing)加(jia)工。

3.6 研制(zhi)(zhi)了立式大公稱(cheng)力(li)行(xing)程(cheng)冷(leng)鍛(duan)成(cheng)形壓(ya)力(li)機,滿足了鍛(duan)壓(ya)行(xing)業“十二五”期間向精密(mi)化、高(gao)效(xiao)化、自動化方向發展的需要,填補了國内變形肘杆機構大公稱(cheng)力(li)行(xing)程(cheng)冷(leng)鍛(duan)成(cheng)形壓(ya)力(li)機制(zhi)(zhi)造的空白。

3.7 我國(guo)建(jian)成了360MN立式黑(hei)色(se)金屬(shu)擠壓機(ji)(ji),爲(wei)我國(guo)生産(chan)大口(kou)徑厚(hou)壁無縫鋼管奠(dian)定了基礎。當前在(zai)建(jian)及已經建(jian)成的400MN到800MN模鍛壓機(ji)(ji)以(yi)及260MN到600MN多向模鍛壓力機(ji)(ji)将爲(wei)我國(guo)飛(fei)機(ji)(ji)制造、電力和石油化工領域的發(fa)展(zhan)奠(dian)定了基礎。  

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